Bosch'tan hidrojen teknolojilerinde 500 milyon euroluk yatırım hedefi: Yeni enjektörler üretilecek… – Son Dakika Otomotiv Haberleri
Bosch Türkiye ve Orta Doğu Başkanı Daniele CoriotHidrojenin ulaşım, inşaat ve üretimde kullanılmasının önemini vurgulayarak şunları söyledi: “Bu yıl Bosch hidrojen teknolojilerinin geliştirilmesi ve üretimi için yaklaşık 500 milyon avro yatırım yapacak.”
Korioth, Bosch ulaşım çözümleri, yeşil hidrojen, küresel elektroliz pazarı ve üzerinde çalıştıkları hidrojen motorları hakkında bilgiler verdi.
Yeşil hidrojenin, büyük miktarlarda yeşil enerji depolama olanağı sunması nedeniyle iklim nötr bir dünya için vazgeçilmez olduğunu vurgulayan Korioth, şöyle konuştu: “Bosch gibi biz de hidrojenin hemen hemen tüm sektörlerde kullanılmasının mantıklı olduğuna inanıyoruz. bu yöndeki ilk adımları attık ve şimdi tüm hidrojen değer zincirini entegre ediyoruz.” “Hidrojenin üretimi, sıkıştırılması, depolanması ve kullanımına yönelik teknolojiler geliştiriyoruz. Bosch, bu yıl hidrojen teknolojilerinin geliştirilmesi ve üretimine yaklaşık 500 milyon euro yatırım yapacak” dedi.
Korioth, büyük ölçekli kullanım için gerekli teknolojik olgunluğa ulaşan yakıt hücrelerinin daha ağır yükler ve daha uzun mesafeler için tercih edildiğini söyledi.
Yakıt hücrelerinin uzun menzil ve kısa yakıt ikmali süreleri sunduğunu vurgulayan Korioth, araç yeşil hidrojenle çalıştırıldığında yakıt hücreli aktarma organlarının sıfır yerel emisyon ürettiğini, bunun da iklim açısından nötr olduğunu söyledi.
Hidrojen motorlarının mevcut teknolojilerin kullanılması sayesinde hidrojen ekonomisine daha hızlı geçiş yapılmasını sağladığını vurgulayan Korioth, bu teknolojinin özellikle uzun mesafeli ağır taşımacılıkta ve ayrıca tarım ve inşaat makinelerinde kullanıldığında mantıklı hale geldiğini kaydetti.
“HİDROJEN ENJEKTÖRLERİNİN SERİ ÜRETİMİNE BAŞLAYACAĞIZ”
Korioth, “Türkiye için iyi haber şu ki, şu anda Bursa'daki Güç Çözümleri tesisimizde hidrojen motorları için bir direkt enjektör prototipi üzerinde çalışıyoruz” dedi ve ekledi: “Araştırma ve geliştirme mühendislerimiz, bir direkt enjektör prototipi üzerinde titizlikle çalışıyor ve üzerinde çalışıyor. hidrojen motorları ve depolama bileşenleri için daha yenilikçi ürünler.” Ticari araçlara yönelik hidrojen enjektörlerinin seri üretimine 2026 yılından itibaren Bursa'da başlayacağız” dedi.
Mevcut tablonun dinamik ve karmaşık olduğunu belirten Korioth, hidrojenin gelecekteki gelişimini ve kullanımını etkileyen birçok parametrenin bulunduğunu söyledi.
Korioth, iklim nötr bir dünyanın ancak hidrojenle sağlanabileceğini vurguladı ve sözlerine şöyle devam etti:
“Türkiye'nin ana ticaret bölgesi olan Avrupa'nın, iklim açısından nötr bir hidrojen ekonomisine ihtiyacı var ve sadece 'hidrojene hazır' değil, aynı zamanda 'hidrojen konusunda rekabetçi' olmak için çok daha fazlasını yapması gerekiyor. “Hidrojeni kullanmamız gerektiğine inanıyoruz. ekonominin tüm sektörlerinde sadece hidrojen bazlı çözümler veya elektrifikasyon olarak değil, aynı zamanda hidrojen çözümleriyle elektrifikasyon olarak da kullanılıyor.”
Çeşitli ülkelerdeki yeni ulaşım düzenlemeleriyle hidrojenin uzun vadede dünya çapında içten yanmalı motor oranını azaltmasının beklendiği görüşünü paylaşan Korioth, güç aktarım sistemlerinin çeşitli mobilite çözümlerinin önemli bir parçası olmaya devam edeceğini ancak hidrojenin- motorlu ve elektrikli araçlar pazar payı kazanacak.
Korioth dedi ki:
“Şu anda Bosch için en olası senaryo, dünya çapındaki her üç yeni araçtan (binek otomobil/hafif ticari araç) en az birinin 2030 yılına kadar, her iki araçtan birinin ise 2035 yılına kadar tamamen elektrikli olacağı yönünde. Bosch gibi biz de yenilenebilir enerjinin Tamamen elektrikli olacak.” “Elektriklenmesi zor veya imkansız olan mobilite uygulamaları ve dünya çapındaki mevcut filolardaki araçlar için kullanımının kesinlikle gerekli olduğuna inanıyoruz. Ayrıca, yakıt hücresi veya hidrojen motoru gibi diğer tahrik çözümlerinin özellikle ticari amaçlı önemli bir katkı sağladığını düşünüyoruz. Araç segmenti.”
KÜRESEL ELEKTROLİZ PİYASASI
Hidrojene büyük miktarlarda ihtiyaç duyulacağından Bosch'un hidrojen üretiminde ön sıralarda yer aldığını anlatan Korioth, 2030 yılına kadar dünya çapında hidrojen elektrolizi için 170 gigawatt kurulu kapasitenin, yani mevcut kapasitenin yaklaşık 25 katı olacağını açıkladı.
Hidrojen elektroliz kapasitesinin 2030 yılına kadar her yıl neredeyse iki katına çıkacağına dikkat çeken Korioth, şu bilgileri verdi:
“Küresel elektroliz pazarının 2030 yılı sonunda 37 milyar avroya ulaşacağı tahmin ediliyor. Biz bu pazara katılabiliyoruz ve katılma niyetindeyiz. Elektroliz bacamız 1,25 megavatlık bir üretime denk geliyor. Saatte 23 kilogram hidrojen Modüler bir tasarıma sahip olduğu için “Bosch elektroliz bacası ölçeklenebilir ve 1,25 megavat ve üzeri üretim yapan daha küçük ölçekli tesislerden gigawatt ölçeğindeki büyük tesislere kadar kullanılmak üzere tasarlandı.”
Daniel Korioth, Bosch Türkiye gibi içten yanmalı motorların en gelişmiş bileşenleri olan dizel ve benzinli enjeksiyon teknolojilerinde de üretim ve Ar-Ge konusunda yarım asırlık deneyime sahip olduklarını belirtti.
'GELECEĞİN YETENEKLERİNE GÜVENİYORUZ'
Korioth, Bursa'da geliştirme ve sanayileşme çalışmalarının yanı sıra, Türkiye'deki orijinal ekipman üreticilerinden (OEM) hidrojen motoru projelerine tasarım ve mühendislik desteği de sağladıklarını belirterek, şöyle devam etti:
“Mobilitede karbon nötrlüğü sağlamanın yanı sıra evleri yeşil enerjiyle çalışan ürünlere hazırlamak da Bosch'un stratejik hedefleri arasında yer alıyor. İklimlendirme sektöründe faaliyet gösteren Bosch Home Comfort grubunun Manisa araştırma ve geliştirme merkezi, bu kapasiteye sahip kazanları başarıyla test etti. %20 hidrojen katkısıyla çalışma”. Araştırma ve Geliştirme Merkezi, Bosch Grubu'nun yeşil gaz çözümlerinin geliştirilmesine yönelik küresel projesinde aktif olarak yer alıyor. Bosch Türkiye olarak mühendislerimizin hidrojen alanındaki becerilerinin geliştirilmesine büyük önem veriyoruz. Sadece mühendislerimizin gelişimine katkıda bulunmuyoruz, aynı zamanda üniversitelerle sürekli işbirlikleri yaparak geleceğin yeteneklerine de katkıda bulunuyoruz. Konsantre oluyoruz.”
Türkiye'nin hidrojen teknolojileri ulusal stratejisi ve Ocak 2023 yol haritası gibi olumlu sinyallere de sahip olduğuna değinen Korioth, şöyle konuştu: “Türkiye'nin iklim nötr, sadece 'hidrojene hazır' değil aynı zamanda 'hidrojene hazır' bir hidrojen ekonomisine ihtiyacı var. rekabetçi”. '.” “Olması için daha çok şey yapması gerekiyor'” dedi.
Korioth dedi ki:
“2035 yol haritasının iki ana hedefi çok önemli: Yeşil hidrojen üretim maliyetini kilogram başına 2,4 doların altına indirmek ve kurulu elektrolizörlerin enerji kapasitesinin 5 gigawatt'a ulaşmasını sağlamak. Ayrıca 'Hidrojen' resmi olarak ilan edildi. yol haritasıyla Türkiye'nin öncelikli alanlarından biri olarak görülüyor.' Hidrojen, Türkiye'nin 2053 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşması için önemli bir temiz enerji kaynağı olarak görülüyor. Öte yandan HYSouthMarmara projesi, Güney Marmara'da ekonomik hidrojene giden yolda ilk somut adımlardan biri olarak öne çıkıyor. “Yenilenebilir enerjide kurulu kapasitesi en yüksek Avrupa'nın beşinci, dünyanın ise on birinci ülkesi olan Türkiye'nin, hidrojen alanında da aynı başarıyı yakaladığı takdirde büyük bir oyuncu olma potansiyeline sahip olacağına inanıyoruz. Hidrojen alanında dünya sahnesi”.
